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立法院財政委員會昨（二十六）日初審通過貨物稅條例部分條文修正草案，延長電動車免稅優惠五年，但電動小客車免稅金額以完稅價格新台幣一百五十萬元為限，超過部分，不予免徵。
電動車免貨物稅優惠即將於明（一○六）年一月二十七日到期。財政部指出，經濟部規劃持續推動「智慧電動車輛發展策略與行動方案」，考量國內電動車輛開發期程及量產初期以租稅減免扶植相關產業發展的必要，建議延長免徵貨物稅年限五年至一一○年。
提案委員之一的立委管碧玲昨天也表示，目前國內電動車產業在台已形成完整上中下游產業鏈，包含整車組裝、關鍵零組件（電池、馬達、電控），以及一般系統組件（車身、轉向、剎車、避震），符合政府積極輔導創新產業的方向，以及世界各國發展的潮流。近百家廠商串聯投入生產數百項零件，累計投資額已超過百億元。
但由於目前電動車輛產業尚屬萌芽期，，該產業仍需政府的扶植。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者王承中台北23日電）親民黨團總召李鴻鈞今天說，10年來大客車事故累積造成460人死亡，現還有近5000輛未經翻滾測試的遊覽車在路上跑。交通部路政司監理科長趙晉緯說，會針對老車實施專案臨檢。居家達人
李鴻鈞今天召開記者會指出，對於老舊大客車也應設法補強其安全係數，並加強駕駛自主管理，避免過勞。另外，為降低大客車失控的發生率，及減少乘客傷亡，應加裝「電子穩定控制系統」。
他表示，根據警政署統計資料顯示，民國95年至105年間，營業及非營業大客車A1類交通事故發生376件，造成427人死亡，加上這次國道五號蝶戀花遊覽車事故，死亡高達460人。現還有近5000輛未經過車身翻滾測試的遊覽車在路上跑，民眾如何安心。
李鴻鈞說，95年發生梅嶺重大交通事故後，之後出廠的遊覽車都須經過「翻滾測試」，但目前有5000輛未經過翻滾測試的遊覽車在路上跑，政府可有相關機制補強老舊遊覽車的安全係數？
與會的車輛安全審驗中心執行長周維果表示，已組裝完成的車無法再做翻滾測試。老舊遊覽車殘值已不高，若要卸下車體外殼再做翻滾測試好康，不如買一輛新車。
與會的趙晉緯指出，公路總局會針對95年以前出廠的大客車實施專案臨檢。交通部1月份也有辦理「大客車智慧安全設備研討會」，鼓勵客運業者裝設安全輔助設備。也會加強「獎優汰劣」機制，如果違反規定，會限期改善，若未改善，則限期撤照。
李鴻鈞則說，應該把評鑑結果等級貼在車體外面，讓搭乘民眾能夠知道相關資訊，選擇安全的車輛。1060223
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